大兴航空货运12小时能不能到，我干了十二年急件说几句大实话
最近有很多人不停地向我提出问题, 询问大兴航空货运是不是能够在十二个小时之内到达。坦白地讲, 这件情况并没有那么神秘难解, 但是也不是说随随便便发出货物就能够抵达的。
我在这个大兴机场的货运区域蹲守了十几年之久, 从货主方面到机组人员方面再到地面勤务人员方面, 每一个环节到底是在哪里出现了阻塞, 我已经心里非常清楚了。今天决定把自己所知道的所有内容全部都摊开来说清楚, 绝对不会使用任何虚假不实的说法。
大兴航空货运快吗
快还是不快的, 这完全取决于你的货物究竟是什么东西。
如果是那些个头小的紧急包裹, 仅仅是一份合同或者一套检测用的样品, 只要走大兴机场的国内快递通道, 从收货开始直到装进飞机里面去, 这个过程绝对不会超过四个小时, 然后飞机飞往上海或者是广州, 等落地之后再安排最后的配送送达客户手中, 整个流程下来十二个小时的时间那是绰绰有余完全可以应付得了的。
但是反过来说, 如果你送的是一整托盘子的工业零配件, 那种情况就不得不等着有空余的座位位置, 还要等着组装货板, 还要等着进行配舱装载的安排, 光是处理这些在地面上的事情就要浪费掉将近半天的时间去磨蹭掉。因此, 不应该将“十二小时”视为一种普遍适用的答案。
在实际情况当中, 需要把产品的种类、产品的重量以及产品的体积全部纳入计算的范围内。在进行判断的时候, 不能仅仅依赖于距离这一单一因素来制定最终的结论。
还有另外一点, 很多人们往往都会忽视这个具体的问题, 这就涉及到季节的因素以及航班密集程度的情况。到了冬季这个时间段之后, 航班的班次就会发生减少的现象, 尤其是在夜间飞行时段表现得更加明显。如果你恰好赶上了被减班的那一天, 那么你可能需要比平时多等待两到三个小时的时间。
我身边确实见过太多这样的货主朋友们, 他们总是在星期一早上刚刚开始的时候打电话来询问, 到底能不能在十二个小时之内到达目的地。可是结果却因为当天那个具体的航班临时被取消掉了, 导致货物就那样堆放在库区里面白白地干等着。这种情况虽然不经常出现, 但是一旦真的发生了这种事, 那就足够让人头疼不已的了。
大兴航空货运靠谱吗
至于靠不靠谱这个问题, 我是非常建议你着重盯着三样东西看的, 第一点是关于报关和安检的时效性方面, 大兴这个地方在这两年之内流程优化得其实是挺多的了, 可是到了节假日或者是大促前后这种时间点的时候还是会比较慢的, 第二点则是末端配送的衔接问题, 也就是说当飞机都降落下来了并且货也到达了货站之后到底是由谁来负责接驳以及能够在多快的速度之内把你的货物安全送到你客户的家里去的这段关键过程要是出现断档或者连接不上的情况, 那前面飞行再快其实也是完全白费力气没有用的。
第三点是关于处理异常情况的能力。
当遇到航班延误、由于天气原因导致停飞或者货物发生破损等状况时, 服务商能不能在两个小时之内为你提供一套备选的方案？
我见过一个客户是做医疗器械生意的, 他每个星期固定要发一批冷藏试剂去成都, 对温度的要求是零下二十度。在前两年时间里, 这家公司更换过三家服务商, 结果发生过两次断冷情况。
后来他们找了一家专门做温控服务的企业, 这家企业使用了全程温度探头并加上定位系统, 之后跑了一年多时间都没有出现过任何差错。在同样的航线上, 只要换一个人的操作, 其最终产生的结果能够完全不一样。
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大兴航空货运怎么发
实际操作环节, 你不可以仅仅通过打电话询问价格就草率收尾。你需要至少准备齐全以下几项关键资料, 包括出发地与目的地的精确地址、货物的具体名称及HS编码、货物的重量与体积数据、是否存在必须满足的温控或时效硬性指标, 以及你是否能够接受中转运输。
只有提供的信息越为全面, 得到的报价才会越是精准, 所制定的方案才有可能真正落地执行。我曾亲眼目睹过这样的案例, 当事人只说了一句让我把货物发到深圳并且越快越好, 结果导致工作人员需要来回进行多次确认, 所有的宝贵时间都白白消耗在了反复沟通上面。
还有一个方面需要大家予以注意, 对于体积与重量较大的货物而言, 务必争取在事前一日完成舱位预约工作。尤其是像北京大兴国际机场所对应的航线中, 前往北京、上海、广州、深圳这四个核心城市的航班, 在运输旺季期间舱位资源是非常紧张的。
若选择于当日清晨时段才拨打电话进行询问, 倘若运气处于较好状态时尚有货位可用, 但若是恰逢运力紧张之时, 则只能被迫等待后续班次, 这样一来原本十二小时的时效将直接延长至十八小时, 整体节奏的主动权便会完全丧失。
说了这么多, 归拢成一句话: 大兴航空货运十二小时到, 技术上完全成立, 但是, 能不能稳稳当当兑现这个时间, 取决于你的货怎么进行分拣、走什么样的通道, 以及末端环节如何对接, 只要把前面的这些事务都梳理顺当了, 那么十二小时就是一个顺理成章的数字, 绝对不是什么极其困难或者极限的操作。