大兴航空货运急件当天送达到底怎么操作 一份实操经验全讲透

在动笔去撰写这段话之前, 我的脚刚从大兴机场的货运区走出来, 手掌里还紧紧捏着那是下午那一票加急快件所对应的签收单据。算起来的话, 我在这个行业里面工作已经有六年的光阴了, 那个叫做“大兴航空货运急件当天送达”的八个汉字, 差不多就是每天都会被人们询问得最为频繁的一句话语。

当客户从电话的那一端大声呼喊过来的时候, 他们的心里基本上只能传递出一个相同的意思过来: 那些货物必须要在今天之内到达目的地, 而你呢, 需要告诉我具体的操作方法应该是怎么进行才好。

我会尽自己的力量把自己在实际操作的过程当中所碰触到的种种具体事情来加以详细说明一遍的, 目的就是为了让大家能够尽可能地减少一些无谓的弯路走向。

大兴急件当天送到吗

能够送达, 但是时间必须严格卡在窗口期内。大兴机场的货运航班与客运航班存在差异, 大部分货物是依托腹舱进行运输的, 也就是跟随客运飞机一同飞行。你那份紧急文件能否实现当天落地, 在很大程度上取决于当日是否有具备适宜空余舱位的航班配合。

如果在下午两三点之前将货物送至机场货运区, 即可赶上晚班航班, 从而在次日清晨提取。关于“当天送达”这一说法, 通常情况下, 我所指的配送范围仅限于北京市内, 或者北京、上海、广州、深圳这四个城市。

如果是涉及跨大区域的项目的话, 当天内完成的方案基本上是不现实的, 必须得要提前去跟客户把相关的预期给明确交代死。

我见过的紧急程度最高的情况是有一次, 客户在上午十点打电话过来, 表示一份合同必须在下午五点之前被送到上海。我安排司机在下午两点之前将货物运到机场, 并且走的是国航腹舱渠道, 晚上的航班在七点钟起飞, 在凌晨一点的时候降落在浦东机场。

司机接着直接从货站开车过去, 终于在三点半的时候把货物送达到了客户的ila手中。这一整个过程没有一个人能来得及合眼休息。这样的紧急情况一个月大概只会碰到一两次, 所谓的急件实际上就是一场对于时间差的激烈争夺战。

大兴航空急件怎么发

在操作的层面, 从收货一直到把货送上飞机, 整个流程虽然不算复杂, 但是中间的每一个环节都不允许出现卡顿的情况。当货物到达机场的货运区之后, 必须依次完成安检、称重、制作单据以及预订舱位这几项步骤。其中最让人头疼的部分在于舱位的问题。

如果你事先没有跟航空公司或者代理方确认好位置, 等到货物抵达机场以后却发现没有空余的位置，那么就只能够等待下一班飞机了。这样的话, 当天想要送达货物的计划就会彻底落空。

因此我的习惯就是, 在接到急件电话的时候, 头一天要做的大事, 那就是百分之百确认航班以及舱位的具体情况, 一旦无法予以确认的话，那就坚决不接这个订单, 以此防止后续出现扯不清楚的状况。

还有一件事情是特别容易被那些刚入行的人给忽略掉的, 这桩事情就是关于货运单以及报关方面的环节。即便是处理出口急件的情况, 哪怕货物能够在当天就被送上飞机, 相应的报关手续也是绝对没有办法被省略掉的。

要是单据准备得不齐全, 那么货物就会被卡在海关的区域里面停滞不前, 等到航班都已经起飞离开了, 它可能还安安静静地待在原来的位置上, 一动不动。

我常常会跟我合作的报关行方面的人员去进行沟通与交流, 我建议他们在办理急件的通行手续时, 一定要走那所谓的绿色通道, 并且要把HS编码以及发票这些文件提前准备好, 千万不要一直等到货物的运输车辆到达了机场现场才再去动手填写那些单据表格。

请联系航空快运,大兴航空货运急件当天送达4009619899咨询定舱

大兴急件送达要几小时

对于这个问题, 我平常是不直接报上具体数字的, 因为里面的变量实在太多了。如果是京内送达的话, 从飞机进入到机场之后去提取货物, 比较快的话需要花五六个小时。要是送到上海、广州这些地方的一线大都市, 还得再加上地面运输的时间, 八到十二个小时属于是正常的节奏。

可是所谓的“正常”是怎么样子的一个概念呢? 这后面是所有环节都没有任何等待时间, 航班没有发生延误的情况, 地面的交接也没有出现卡顿的现象, 清关也是没有走弯路的。只要任何一个环节多耽误了半个小时, 整条线路就必然会往后头拖延。

冬天的季节与夏天的季节, 它们之间的差别也是非常大的。在大兴这个地方发生夏天的时候, 偶尔会遭遇雷雨天气, 那么航班出现延误的情况也就是常常发生的事, 我为了应对这个情况提前给您的客户额外多预留了两个小时的缓冲时间。

到了冬天虽然不害怕天上的天气状况, 但是很害怕地面的交通状况, 在地面配送的那一段时间如果碰上了下雪导致道路被封堵, 驾驶员就必须绕行其他路线, 这样时间也就没有了。因此我给客户提供承诺的时间从来都不进行死死地固定, 总是保留一定的弹性空间。

咱们把话题切回到今天那票紧急件上去, 那个客户是专门做医疗器械这一块的, 他有一个急救用的配件, 需要在当晚就送到北京那边的某家医院去, 我是在下午五点半那个时候接的货, 赶上的是晚上七点的飞机, 等到了晚上十点半才降落在首都机场货运站那里, 然后是十一点钟这个时候车到了医院那边, 在整个过程里我是一直盯着, 根本就没有合过眼睛睡觉, 因为这急件这个行当里头压根就没有差不多这几个字可用, 如果差了一个小时的话, 可能就是病人等着不到这个零件, 大兴那边的航空货运急件能够实现当天送达, 说的就不光是一个物流概念那么简单, 更指的是在后面那条人命。