大件机场货运站怎么走货 流程详解

大件货物经由机场货运站时, 其情形与普通小包裹全然是两码事: 具体针对大型设备、精密仪器以及批量工业件而言, 均需历经全套专门的收运流程、安检流程、组装流程与装载流程。绝大多数客户极为关注的, 便是货物抵达货运站之后, 后续中的每一单步该以怎样一种路径前行、将会等待多长时间以及是否极有可能出现问题 , 下面要把它整个流程予以拆解并讲述的明确清晰。

货物进场先过收运关

大件货物抵达了机场货运站, 首要之事便是着手前往收运柜台办理相关手续。此处与快递站存有不同之处, 并非是丢下货物便可径直离开。你需要预先备好运单、清单、发票, 以及大件货物所必需的尺寸重量说明。要是属于超重或者超尺寸的货物, 还得提前同航空公司预定好舱位, 否则货运站根本不会予以接收。

从事收运工作的人员会在当场进行相关的货物信息核对操作, 着重去检查货物外包装是不是牢固, 是否存在渗漏或是变形的状况。那些体积较大的货物通常来讲是需要借助木箱或者钢架来进行加固处理的, 要是包装不符合相关标准就会在当场被退回原处。当核对的结果没有差错之后, 系统会生成相应的收运记录, 此时货物就会正式进入到货运站的库区当中。在这个时候, 你能够拿到一张收运小票, 这张小票上面记录着货号以及预计航班的相关信息。

安检打板一个不能少

进库以后, 一切大件货均务须要过安检。与小件货相异, 大件货常常无法进入标准安检机，唯有用移动式X光机亦或是人工开箱予以检查。安检员会着重查夹层、空心部位以及金属结构, 以保证没有违禁品。倘若货物内部结构繁杂, 兴许会要求你去提供货物说明书或者技术参数, 免得耽误时间。

被安检判定为合格的货, 会被送去组装的地段, 这里存在一个关键的步骤称作打板, 也就是将比较大些的货物稳固于航空集装板之上, 那些体积上较大的货物可不似小包裹能随意堆放, 而是必定要依据重心所处位置、机身具备的空间以及装载遵循的顺序予以固定, 从事打板工作的师傅会借助绑带、网套以及角铁把货物牢固锁定, 以此保证飞机在起飞进而降落的时候不会产生位移, 要是这一步骤没有妥善完成, 抵达机舱里面的时候也许无法装入, 甚而会对飞行安全造成影响。

等待装机注意时效

货物打完包后会被暂放在等待的区域内, 依据航班的时间来进行排序, 大件的货物一般要提前三到四个小时去完成全部地面的操作, 因此要是将你的货物在卡点的时候才送去, 极有可能赶不上那一趟班机, 许多客户会忽视掉这样的要点, 觉得提前一个小时抵达就行了, 最终只能去改签下一航班。

货运站的工作人员, 会依据机舱配载图, 去确定大件货的装载位置。像超长件、重型设备这类特殊货物, 还得提前申请机舱专用位置, 此过程通常需一到两个工作日。要是您急着把货送走, 那最好在订舱时就跟货运站确认好机位。

总体的流程看起来环节数目繁多, 然而只要预先准备得全面细致、包装达到合格标准, 体积较大的货物经由机场货运站运输实际上颇为顺利, 重点在于不可遗漏任何一项手续步骤, 不可轻视安检以及打板所需耗费的时长。