航空机场发货全流程指南 货主必看操作要点
货物借助航空机场完成发货, 这意味着要把货物使经由机场货运站去达成安检、称重、组板和交接等一系列环节, 进而最终实现装载上飞机这样一个完整的流程。对于货主以及物流操作人员而言, 只有弄明白这个流程的核心节点所在, 才能够避免出现延误的情况以及产生额外费用。
发货前需要准备哪些文件
发货的首个步骤并非是搬运货物, 而是得备齐相关单证。航空货运最为基础的三样物品是, 运单, 装箱单以及发票。运单近似于货物的入场券, 其上必须写明发货之人, 收货之人, 件数, 重量以及品名。要是货物属于锂电池, 液体或者粉末类, 还得额外提供MSDS, 也就是化学品安全说明书以及鉴定报告。好多新手在这方面遭遇挫折, 抵达机场后才发觉文件不全, 被拒收之后只能更改日期。我的提议是, 最少要在发货的前一日, 把全部文件的电子版发送给货运代理或者机场货站去审核, 在确认没有问题之后, 再去安排车辆进行送货。
此外, 需留意品名申报的精准性, 精确地准确申报。机场安检会进行开箱抽检, 一旦实际货物与运单所写内容不同, 较轻的是退货并重新书写单证, 严重的则会进入黑名单, 后续所有货物都将被认真严格查验。所以, 绝对不要隐瞒不报或进行模糊申报, 像把“充电宝”写成“电子配件”这类操作, 在机场基本是无法行得通的。
货物送到机场后如何快速过检
货物抵达机场货站之后, 首先要做的是卸车并通过安检机。有一个很容易被人忽略忘却的细微之处: 所有的外包装都不允许存在铁钉或者尖锐的凸起部分, 要不然就会把传送带划破划伤, 进而被要求在现场予以整改。纸箱需要打包得结结实实牢固可靠, 最好是采用井字形的打包带进行加固, 以防止避免在运输的路途当中出现散架的情况。对于那些容易破碎损坏的物品, 在外箱上面要张贴“易碎”的标签标识, 与此同时在内部包装的时候要填充泡沫或者气泡膜。因为机场的搬运工人每一天要处理好几千件货物, 根本不可能每一件都小心翼翼轻拿轻放, 所以包装的牢固程度完全得依靠自己去把握掌控。
过安检后, 货物要进入称重区域, 这个区域里机场的电子秤会和系统进行对接。若重量误差超过0.5公斤, 货物会被当作异常件看待。要是你的货物属于重货, 像五金件这类, 最好提前在家中用地磅称好, 以防到机场才发觉超重, 进而需要重新拆包分货。而轻泡货得留意体积重量是不是超限, 机场会依据长宽高除以6000的公式来计算体积重量, 把实际重量和体积重量里的较大值当作计费的依据。好多货主只看重实际重量, 将体积忽略了, 最终运费比预期高了不少。
货物经过安检以及称重之后, 会被运至组板区。工作人员依据航班的货舱空间条件, 将散货放置于集装板之上, 并用网罩加以固定。此阶段需要预留起码2小时, 由于组板顺序会对装机效率产生影响, 特别是中转货物, 必须依照目的地进行分板。要是你搭乘末班航班, 最好提前与货站确认截关时间, 通常建议在航班起飞前4小时将货物送达该货站。