大兴航空快递货运公司哪家好，跑货运十五年的人说点实在话

我做这个货运的行当, 干的时间已经相当长了, 是从北京的那个老机场做到现在的大兴机场的。在我手里经手的货主, 数量是不低于几百家的人数的"大兴航空快递货运公司"这样子的一个说法。很多很多的货主心里面, 其实是存在不知道底细的情况的。

到底是说应该去找那个拥有航空资源的人, 还是说要去找普通的快递网点来做代发的这件事情。价格上面会有什么差距差多少? 时效方面究竟能不能够保证兜得住的? 我是把我这些年在这些年里踩过的坑, 以及通过实践摸出来的门道都写出来了。写给那些正在找空运渠道的朋友看一下, 给大家作为一个参考用的东西。

大兴航空快递货运公司靠谱吗

说实话, 关于所谓的可靠程度这一概念是比较空泛难以捉摸的。

我亲眼目睹了众多货物运输委托方仅仅使用移动设备进行搜索操作, 在网络上输入大兴航空快递货运公司这几个关键字之后, 会出现十几家性质各异的机构实体, 其中某些被查询到的企业其注册资本金额低至三万元人民币, 并且其实际办公场所往往设置在居民楼内部区域, 当你直接向这些人员进行询问, 要求其明确说明具体采用的航空公司以及对应的舱位类型时, 他们通常会呈现出一种言语迟缓且含糊不清的状态。

真正能打的航空货运公司是什么样子呢, 你只要打一个电话过去, 用三句话就能问出对方的底细到底是什么, 你不妨问问他是不是拿到了IATA认证, 有没有大兴机场那方面的货物收发权, 走的路线到底是直飞还是中转, 我确实碰过一家公司, 他们家号称是大兴机场直飞的服务, 结果那个货呢从大兴走了地面班车然后再拉到石家庄去空运, 这一下时效直接就多出了两天, 客户那边等在用的是冷链药品，这可差点就出大事了。

判断一家公司是否值得信任, 其实存在一种相对原始的手段, 那就是检查它的货物追踪系统。这里需要强调的是, 它不应该仅仅等同于发送一条通知短信来告知货物已经离开仓库。相反, 它是一种高级的形态, 意味着客户能够实时观察货物当前所处的具体操作环节以及所在的航站楼层或具体位置。

我亲身经历过一批精密仪器的运输案例, 这批货物的出发地是大兴机场的一号航站楼, 目的地是德国法兰克福。在这段旅程中, 共有四个关键的物流节点, 每一个节点都实现了精准的定位数据共享。

当这些详细的进度信息直接呈现在监控画面中时, 委托方的客户内心会感到充分的安心与可靠。面对这样能够提供如此细致物流服务的合作伙伴, 你在众多选择中进行决策时, 哪怕只是凭直觉盲目挑选, 通常也基本上不会出现重大的失误或风险。

大兴航空快递货运公司怎么收费

在涉及到费用收取的这个环节里头, 外行人员是最容易受到每公斤单价这种概念的忽悠的。当你要去询问某一家空运公司每公斤需要多少费用的时候, 对方会报出八块钱这个数字, 这时候你通常会觉得这个价格挺便宜然后就直接签订协议了。

但是等到货物到达那个计费环节的时候, 系统会把体积重量和实际重量来进行一个比较然后取其中大的那一个数值作为计费依据, 就出现了你的这一箱货物体积很大但分量却很轻的情况发生, 这样最终算下来每一公斤货所实际花费的费用就变成了十二块钱之多。

我曾经见过情况更糟糕的, 报关的费用, 旺季额外的附加费, 还有运到目的地之后的派送费用, 每一个项目上面都标注着要买方在收货时付款, 等到货物到达当地以后再去核对, 才发现实际支付的总金额比最初对方报出来的价格要高出接近了一半之多。

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所以在签订合同的先前那个阶段, 必须要要求合作方把里面涉及到的所有费用整理成一个详细的项目列表, 需要把每一项的具体情况都明确无误地书写清楚, 最终落笔在白纸上并签字以确保具有法律效力。

还有一个经常被很多人所忽略的重要点, 那就是最小计费重量这一问题。有一些公司规定一公斤起收费用, 而有些公司则规定三点五公斤起收费用。

你如果是寄送一个两公斤的样品, 看起来单价很低, 但是会被凑整到三点五公斤进行计算收费, 这样一来总价反而会更贵一些。对于小批量寄件的朋友来说, 在下单之前, 可以多问一句关于最小计费是多少这个问题的答案, 这样做的可能会为你省下几百块钱的费用。

笔者把这些话说出来, 并不是想要替哪一方去站台或者是撑场面。目前的航空货运行业虽然水深看似不深, 但是其中的弯弯曲曲的事情非常多、非常复杂。货主群体现在最需要做的唯一的一件事就是, 在下达订单之前, 要把时效的要求、货物的具体类型、费用的详细构成这三样关键内容跟对方进行清晰、彻底的商讨和确认。

同时一定要通过录音或者截图的方式把沟通的内容保留下来作为底稿留存。如果在后面真正发生了货物损坏或者延误的情况, 那么你就能够凭借手里的这些证据材料来应对, 那么在发生各种各样的扯皮争执的时候, 你才不会处在被动尴尬的境地之中。