超重货物走大兴航空货运怎么操作

大兴国际机场在投入运营之后, 航空货运的吞吐量是一年高过一年, 可是超重货物的运输这件事儿, 到现在依然是让货主们和物流方都觉得特别头疼的一个环节。

你想啊, 有一台好几吨重的机床, 或者是有一批有几十吨多的钢材, 这些东西要是走航空货运的话, 究竟到底能不能行得通、具体要怎么样去进行操作、大概需要花费多少钱, 这些个问题里面牵扯到的东西可不少, 它涵盖了机型选择、还有货物的包装方法、安检所要走的那个流程, 以及对费用该怎么计算的这几个好多个方面。

本文从实际操作的这个角度出发, 把关于大兴机场超重货物在航空货运方面的关键事情给讲明白了, 目的是为了让大家能够少去走一些弯路。

大兴超重货物航空货运能发什么

大兴机场的货运区主要是用波音747F这种全货机, 还有空客A330F也是主要用到的机型, 另外呢, 一部分客运航线的腹舱空间也被利用起来, 能够装载不少重量的货物。关于货物的分类, 单件货物重量如果超过1,000公斤的话, 通常就被定义为超重货物。

要是这单件货物的重量超过了300公斤, 它会被归类为重型货物。像机床、变压器这些设备, 还有精密仪器、大型模具以及各式各样的建筑专用设备, 只要它们的尺寸大小能够满足进入飞机货舱的条件, 或者可以方便地通过卸货平台进行装卸操作, 那么基本上都可以选择走航空运输的方式进行物流发货。

不过危险品、液体、超大超宽件要提前跟承运方确认。毕竟不是所有航司都收。

在实际操作过程里面, 超重货物最让人觉得头疼的问题, 其实在于重量和体积之间的匹配关系。那台1.2吨重的CNC加工中心, 它的体积并不算大, 但是重心分布偏向某一侧, 所以包装方面必须要加上底脚以及钢架来进行加固处理。

如果货物的三条边长加起来超过了2.5米, 或者是单件的重量超过了500公斤, 那么大多数的航空公司都会要求走全货机, 而不能使用客机腹舱来运输。在发货之前, 跟货运代理把机型还有载货能力这些事项逐条核对清楚, 这种做法相比于到了机场现场之后才发现货物根本无法装上飞机, 要省事非常多的。

大兴超重货物航空货运多少钱

这笔费用大概能拆分成几个部分, 其中基础运费这一块会根据实际重量跟体积重量的比较结果, 取数值更大的那个数来作为计算依据, 对于超重货物这种情况, 大多数时候是直接按照实际毛重来计算费用的, 每公斤的单价通常会比普通货物的价格高出不少, 在100公斤到500公斤这个重量区间内, 每公斤的运费金额大约会在25元到45元之间进行浮动, 具体的价格会受到航线情况以及舱位紧张程度的影响, 此外还需要额外缴纳包装加固费、装卸费以及地面操作费, 如果一台大型设备需要进行钢架打包处理, 其花费金额最少也会有两三千块钱, 最夸张的时候甚至可能高达上万元, 这部分费用是绝对不能忽略掉的。

真正算起来, 隐性成本才是占大头的部分。超重货物在机场停留的那个时间, 要比普通货物更长一点, 仓储费是按天来计算的；如果一旦错过了航班的那个截单时间, 整个货物的运输就会顺延一天, 这样带来的仓储费和操作费会直接翻倍, 变得更多。

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在旺季或者临时取消航班的情况之下, 事情会变得更加麻烦, 货物就堆在仓库里面不动了, 没有人去处理。所以我们建议预留一个备用的航班选项, 在费用上面多算百分之十到百分之十五的一个缓冲金额, 这样心理上面才会觉得不慌张。

关于发超重货物走大兴航空货运, 其核心要点可以概括为三个字, 那就是要有提前量, 包装要到位, 费用要留有余地。需要把机型载重、包装方案以及费用明细这三项内容在发货之前与代理方进行逐条的敲定, 一旦完成了上述工作, 到达现场之后基本也就是走一个流程, 而不至于会被卡在半路之中。