首都航空货运处怎么寄、在哪里，一篇说透操作流程
做外贸这个行业已经有六年时间了, 从广州转到北京之后呢, 每年光是要寄样品以及补发紧急文件这些事情而言, 我就得亲自跑腿跑到货运的地方去好几趟。
“首都航空货运处”这个称法, 不少人在心里其实是不太熟悉的, 因为它并不是一个独立设立的组织机构, 它其实是首都航空公司在它那个北京的货运枢纽里面所设立的一个运营柜台, 这个柜台是专门用来处理那些商业性质的货物进行航空托这一系列业务的。
下面我来把我们这几年的实践中积攒下来的经验都给大家整理出来, 我写这些内容, 就是为了希望能够给那些同样需要频繁地寄送包裹和文件的朋友们, 能够提供一点帮助。
首都航空货运处在哪里
我在此之前最早采用的方式, 是通过大兴那边设立的货运柜台来进行操作, 后来随着业务数量的不断增加和上升, 我发现首都机场T3航站楼内的货运处使用起来更加便捷和顺手。
其具体的所在位置是位于出发层负一层的那个物流区域范围, 只要大家跟着上面写着“航空货运”这四个字的指示牌一直走就可以完成路线指引, 完全不需要进入需要经过旅客安检验证的那个通道内。
如果是选择在大兴进行相关操作的话, 那么其所处的货运区域是在地面的那个货运区里面, 这个地方与航站楼主体建筑是分开的独立一块区域, 开车前过去大概需要五分钟的时间, 此时如果在地图上进行搜索, 只需输入“货运”这两个字就能顺利抵达目的地。
存在一个容易被大众所忽略的具体细节, 那就是, 货运处所规定的办公时间段, 其实是与旅客航班运行的相关时刻处于相互错峰的状态的。我通常情况下是在下午的这个时间点到达那里, 并且恰好能够赶上午间货代工作人员进行交接工作的最后阶段。
在这个时候, 由于柜台上值班的人员数量比较充足且相对宽松, 所以对于需要咨询具体事项的用户来说, 办事的速度是能够得以有效提升的。然而需要注意到的是, 每逢周末以及国家法定的节假日期间, 基本上是不对外的商业性托运业务提供办理服务的。
因此, 如果遇到了属于紧急类型的货物委托需求, 最为稳妥的做法还是应该安排在工作日的早上时段去现场处理, 否则极有可能因为时间的不对口而白费力气地去了一次却什么也没办成。
首都航空货运处怎么寄
在实地的操作过程里面, 它的难度比起心里预估的那个样子是要更加简单一些的。
当工作人员到达到办理业务的柜台位置之后, 只需要把货物本身, 还有商业发票, 以及收发货人相关的这些具体信息全部准备齐整就可以了, 完全不需要提前进行预约, 但是如果是涉及到超重或者属于超尺寸的包裹件子的话, 那就必须得要提前和货运代理人员一起去确认航班上剩余的装载容量。
我在寄送样品的时候, 通常一般是选择走普通货物的通道, 对于单个包裹它的重量限制是三十二公斤，一旦超过了这个数值范围的话, 就不得不把它分别拆开来包装, 或者是去选择使用集运的这种物流方式。对于液体以及电池这种属于敏感范畴的商品, 通常情况下是不予接收的。
我曾经遭遇过这样一种情形, 就是我随身携带了在样品之中包含有锂电池的物品, 然后结果是被直接予以退回的。随后我们只能去选择改换其他的航空公司来进行运输。这一操作过程导致了大约两天的时间被浪费掉, 从而使得我们的交付期限受到了延误的影响。
关于费用的具体情况, 国内航线的运输是按照货物的每一公斤来计算价格的, 虽然起步收费比较低, 但是针对超大尺寸的货物要加费用, 同时装卸操作也要另外收取钱, 如果有一次没算明白, 成本差异能达到几百块钱。
国际寄递业务更加复杂一些, 需要填写航空运单, 并且通过海关申报, 我通常让合作的货代去填写相关单据, 我自己只需要提供商品编码和申报价值就可以了。整个操作流程从交付货物到飞机起飞, 一切顺利的话四小时至六小时左右就能完成处理过程, 对于紧急的货物基本不在当天之后拖延送达时间。
经过以上的反复陈述和详细论述, 最终汇聚为核心的一个关键点, 那就是在首次进行办理任务之前, 务必先要去仔细确认一下相关柜台的开放时段以及具体接受受理的业务范围, 千万不要怀着兴致勃勃、热情满满的心情直接赶过去, 却忽然发现当天该服务已经停止办理了。
直到此时此刻, 我这人依然还保持着每周都要去跑一趟的这种习惯状态, 等到手脚变得熟练了之后, 整个过程也就只需要耗费半个小时的时间而已, 事实证明这种做法比使用快递运输要更加可靠稳妥得多。