首都航空货运酒怎么寄 从打包装箱到清关提货的时效费用避坑全说清
我现在做了六年关于酒类航空货运的事情, 帮着客户使用首都航空的航班发货去运输白酒、红酒、威士忌、清酒以及梅酒这些品类, 可以说所有种类都接触过了。
许多人在提到寻找酒类航空货运渠道时, 他们的第一个想法就是首都航空, 认为该航空公司航线丰富并且时效稳定, 但是在实际的操作用中存在的细节和陷阱, 通过仅仅搜索少数几个关键字是无法弄清楚的, 我打算尽量把自身的经验拆解开来进行说明。
首都航空货运酒怎么寄
大家讨论得最多、问得最频繁的问题就是包装。酒这个东西它是一种液体, 因为航空货运对液体的限制条件非常严格, 所以酒精含量超过七十度的烈酒基本上没有办法按照普通的货物来运输, 必须按照危险货物或者特殊货物来进行申报。
经我手里处理过最多的例子是在五十二到六十五度这个区间里面的白酒和葡萄酒, 这种程度的酒瓶走特殊货物通道就可以了, 但是瓶口这个地方必须使用泡沫棉配合加热缩膜去做双重密封处理, 外面的一层纸箱上要把易碎液体的标识贴好, 并且单个箱子的毛重要控制在十五公斤以内。
上个月有深圳的一个客户, 为了图省事的情况, 把十二瓶酱香酒塞进了一个纸箱里面, 没有做任何内衬的操作, 到了货运站之后被直接拒收, 重新打包装花了四百多块钱, 还耽误了交付日期这回事。
在报关这一环节上面, 千万不要粗心大意或者掉以轻心。因为酒类进出口业务, 它其实是涉及到关税以及消费税这些费用问题的。如果国内段运输选择的是首都航空货运的话, 那么发货方就必须得具备相关的酒类经营资质才行。与此同时, 假如收货方是企业的形式的话, 那它也必须要有对应的那一种进口许可资格存在。
当如果是个人来寄送一两瓶样酒的情况下, 整个过程相对而言会比较简单一些。可是, 一旦数量超过了三瓶的话, 我们就不太建议还是沿用个人渠道这种方式去操作了。因为在这样的情况之下, 被海关扣留下来的概率其实是相当高的。
首都航空货运酒多久到
货物的时效性, 具体还是要看航线。首都航空负责的货运业务, 覆盖面包括了国内的主要城市, 外加部分的东南亚地区和非洲的线路。对于国内的运输段, 一般是隔天就能到达；从北京货站发往广州的正常情况下来看, 大概需要一两天才能落地签收。
不过, 如果运送的是酒类货物, 因为需要经过特种货物安检, 所以和普通货物相比, 多花费半天到一天的时间周转是常有的事。对于国际段的运输, 去往东南亚的时间大概是三到五天；如果是前往非洲或欧洲的线路, 则要看中转节点的情况, 整体耗时能够延长到六到七天。
另外, 有一个地方大家非常容易就给忽略了, 这个意思就是旺季还有节假日期间的那个运力波动情况。因为像是在春节还有中秋前面的时候, 那个白酒的发货量那是猛涨, 然后导致货站那里的排队时间明显就拉长了。
我记得去年中秋前一整个周的时间, 首都机场货站里面酒类那种特货区域排了队, 结果排了将近三天那才把机给装上。所以说如果你要是赶着在那个节点去交货的话, 那最好提前个五到七天就下个单, 千万别卡着那个日子去才找那个货代帮忙, 不然到那时候连舱位都给你锁不住。
首都航空货运酒贵不贵
这个费用结构实际上是并不复杂的, 其内容主要分成了几个具体的部分, 第一部分为基础运费, 这部分费用的计算方式是按照体积重与实际重量进行比较并取其中的较大值来进行收费, 第二内容为特货附加费, 第三项为包装加固费, 第四项为报关费, 最后则是保险费用。
在国内运输段落中, 一瓶标准规格的葡萄酒所产生的航空运费, 大概每千克的范围是在四十元到六十元之间, 由于白酒的密度相对较大, 所以通过计算得出的结果差不多也是这样的水平。
对于特货附加费这一项, 通常情况下去看, 其金额一般为基础运费总额的百分之十五到百分之二十左右, 大家千万不要被一些特定渠道所报出的包含所有项目的整体价格所迷惑, 在涉及费用问题时, 一定要求对方将各项明细拆分开来查看。
关于保险方面, 一定要给出非常强烈的建议去购买足额的保障。在酒类被运输的时候, 一旦出现了破损或者是丢失的情况, 去申请理赔并且处理过程中的扯皮现象会显得非常麻烦, 特别是对于那些具有高市场价值的白酒产品来说更是如此。
按照货物的本身价值来投保险, 其所需的费率水平并不是很高, 一般来说大概在千分之三左右这个比例, 那么为了节省这一部分的保费支出, 却要和货物损失所引发的风险来进行比较的话, 就会显得完全是不划算的一种选择。
从结果来看, 首都航空对于运输这类物品的要求并非大家所想得像那般复杂莫测, 其核心要点实际上非常明确, 也就是必须在货物包装方面做到位, 在相关单证方面有完备齐全的准备, 同时需要提前对各个时间节点做出妥善的规划工作。
那些最容易遇到问题的人群, 通常情况下占到了绝大多数比例, 主要是因为想要追求速度或者是节省一部分包装费用的支出, 又或者是直到交付日期即将到来的时刻才去寻找货运代理公司进行处理。只要把先前环节的工作做得足够扎实和稳固, 那么后续的过程只需要依靠航班的正常安排即可。