首都空运不锈钢怎么发最靠谱？时效、价格、避坑一次讲明白
最近这两年, 专门来咨询首都空运不锈钢这个业务需求的人, 数量上变得特别明显。
因为那些从事精密器械行业、医疗器械行业以及建筑装修行业的朋友们, 他们在赶工期的时候被时间逼得特别紧, 发现走公路运输的方式已经彻底来不及了, 所以只能无奈选择通过空运的形式, 把不锈钢板材、不锈钢管材以及不锈钢型材运送进北京去。
但是, 很多人在第一次发货的时候就直接踩进了坑里面, 这是因为他们对报价怎么算完全搞不清楚, 同时由于包装质量没有达到标准从而被拒收退件, 或者是把所需的时效周期严重低估, 最终导致整个工地的进度被耽误。
我在这里面干活, 已经整整十几年了, 手上经管的货物种类非常杂, 既有重量只有几公斤的小型零部件, 也有重达到几吨的大型卷板材料, 我现在就把那些在实际操作过程中真正具有实用价值的经验分享给大家。
不锈钢空运要几天
从中国国内的这些主要航空货运枢纽出发, 运送到北京首都机场的不锈钢货物的航空干线运输时间, 一般来说是当天到达或者第二天到达。这个事儿的关键细节在于你要把货物送进货运站的那个时间点, 和航班的截载时间点之间的窗口期有多长。
如果你的货物能在下午三点之前送过去的话, 那么通常情况下是可以赶上晚上的那个航班。一旦你的送货时间过了四点之后, 那么大概率就只能排班到第二天的那个航班了。所以, 如果工期的要求卡得特别死的话, 那么就必须在提前一天把货物送到指定的货运站点, 千万不要卡在截止装载的那个时间节点上。
到了首都机场以后, 不锈钢是属于普通货物这一种的, 它不是危险品, 所以清关还有提货的这个流程, 相比之下是比较顺畅的, 货落地之后, 用不了两到三个小时, 人就把该提的货给顺利提走了。
把整个运输环节的所有时间都算在一起的话, 正常情况下, 不超过四十八个小时以内, 货物就能送到市区当中指定的某一个仓库里面去。
当遇到国家法定节假日或者冬季出现大雾天气的情形时, 整体的运输时效会发生一定的波动现象。北京地区的冬天大雾天气是比较频繁的, 航班出现延迟甚至最终取消运行的情况并不属于罕见事件, 这类状况尤其集中在公历十一月至次年的二月这个时间段内。
在面对此类不确定因素的时候, 通常向客户提出如下建议方案, 即在原计划的交货时间节点基础上额外增加一日的时间余量, 以避免行程安排变得过于紧促和僵硬。
另外需要说明的是, 货物的收货地点如果是位于城市市区以外更为偏远的郊区区域, 那么货物从机场转运至具体交货点之间的地面短途驳运环节, 也应当被纳入整体时间消耗的计算当中, 绝不能仅仅关注飞机完成降落这一时刻就主观地认为所有流程已经全部顺利完成且无需再担忧后续问题。
不锈钢空运费用高吗
由于不锈钢材质的密度非常大, 并且重量很沉。所以走空运价格方面确实算不上特别实惠。计费时的重量是要在实际重量与体积重量之间取最大的那个数值。如果钢板堆叠的方式不够紧凑的话。体积重量轻则就会被轻易地拉高。我曾经处理过一笔业务。
客户一共发行了三块长度为两米宽度为一米五尺寸的板材。这批货物的实际重量仅仅只有六百多公斤左右。等到打完包以后换算成体积重量。结果却已经非常接近八百公斤了。这中间多出来的整整两百公斤的重量完全是因为包装以及堆码方式的问题所造成的。
在货物发运之前, 一定要把板材叠放得非常紧凑, 并且要用缠绕膜进行固定, 以此来减少空气所占的比例。单价的高低和舱位的安排、季节的变化以及货物的数量都有关系, 在旺季的时候, 价格能够比淡季的时候贵出三成以上。
除了每公斤的运价之外, 还有若干个隐藏性的费用是容易被大家所忽略的, 这些费用具体包括包装费、木箱加固费、防锈处理费、提货费、超尺寸附加费以及收货端的短驳费。
如果是在办理一单货物运输业务的时候, 能够提前把这些相关的费用项目全部都一一罗列清楚, 那么心里对于总共要支付的金额就会有一个大致的底数, 这样在到最后进行结算操作的时候, 就不会被各种各样的所谓的“附加”费用搞得晕头转向了。
当货量的数量超过五百公斤的时候, 去找货运代理去谈那种包干的价格的话, 会比分开按照每一单来计费要划算得多；而如果是遇到货量在五百公斤以下的那种零零散散的小批货物, 这种货物通常达不到去谈包干价格所要求的最低门槛, 所以只能按照实际的数量和重量来计费, 在这种情况下, 你就更需要去注意对货物的包装方式了。
不锈钢空运怎么包装
不锈钢这个材料, 它虽然不像普通的钢材那样会容易生锈, 但是如果它的板材还有管材表面防护没有做好, 在运输途中出现磕碰就会留下划痕，等到货到了客户手里发现外观不合格那就非常麻烦。
我所见过最为稳妥的一种做法是: 板材使用EPE珍珠棉进行逐层隔开, 然后在外面缠绕工业级的拉伸膜；而管材需要先按照直径进行分类, 之后再用橡胶垫将各个管材隔开以此来避免滚筒和碰撞。在进行打木箱操作的时候要在木箱内壁贴上防潮膜同时在角落部位加装用于保护的棉角。
另外还有一个细节需要特别说明, 如果那些不锈钢的货物是带有标识或者是经过定制加工的，那么务必使用硬质的泡沫材料或者纸制的护角, 把这些加工面朝上的层面单独地保护好, 千万不要因为想要图省事而全都使用同一类型的填充材料来进行填充。
在木箱的外部, 还需要标注“此面朝上”以及“防潮”这样字样, 而且每一个面都要贴上这样的标签, 绝对不要把只贴在其中一个面上就完事了。
发不锈钢走空运这一回事儿, 把根本来说, 无非是三点不能出现差错, 这第一点是要给截载时间留出充足的裕量, 第二点是要把包装做到符合规定是对的, 第三点是得把费用项目提前计算清楚, 要是你能把这些三个关键环节都掌握好了, 那么运输的时效和成本的把控基本上就稳妥了, 往后若是你的货物数量增长起来了, 或者你是一直有往北京运送不锈钢的这种需求存在的话, 其实真的不如去和一家值得信赖的操作方建立起一种长期的合作关系, 这样可以确保报价是Transparent透明的、流程是熟练的, 省去了每次都需要临时寻找相关人员然后重新进行磨合的那种麻烦。